随着全球汽车产业的转型升级，新能源汽车已成为未来的发展趋势。中国作为全球最大的新能源汽车市场，拥有强大的技术、产业和品牌优势，正加速推进新能源汽车的出海战略，开拓全球市场的机遇与挑战。
中国新能源汽车出海现状
据中汽协数据显示，4月中国汽车出口同比增长超170% 新能源车超840%。2023年1-4月，中国汽车企业出口137万辆，同比增长89.2%。分车型看，乘用车出口114.2万辆，同比增长超过110%:商用车出口22.8万辆，同比增长31.5%。新能源汽车出口34.8万辆,同比增长超过170%。
可以说，融合了智能网联技术的新能源汽车正成为拓展海外市场的“加速器”，助力中国稳步向汽车强国迈进。
目前，中国新能源汽车出海主要有三种模式：整车出口、CKD出口及海外直接建厂。整车出口是最常见的方式，即将国内生产的整车直接销售到海外市场。CKD出口是指将国内生产的零部件运输到海外市场，在当地进行组装和销售。海外直接建厂是指在海外市场建立生产基地，实现本地化生产和销售。
目前，大多数中国新能源车企停留在整车出口的阶段，也有部分领头企业实现了或正在进行海外工厂的建设。例如，比亚迪在摩洛哥、匈牙利等国家建立了生产基地，并计划在2022年在欧洲建立电池工厂。蔚来则在匈牙利投资建设了蔚来能源欧洲工厂，用于生产换电站等加电产品，并在挪威、德国等国家开设了蔚来中心和蔚来空间。
中国新能源汽车出海目标市场
从区域分布来看，中国新能源汽车出海的目标市场主要集中在欧洲、亚洲和南美洲。欧洲是中国最大的出口市场，占据了近一半的份额。其中，东南亚、中东和南亚等地区对中国新能源汽车有较高的需求和接受度。欧洲是中国最快增长的出口市场，占据了近三分之一的份额。欧盟通过的2035年禁燃令将有助于新能源汽车的普及，有望取代传统燃油汽车的地位。南美洲是中国最具潜力的出口市场，占据了近两成的份额。南美洲各国对新能源汽车持欢迎态度，纷纷出台政策鼓励新能源汽车的发展。
东南亚是我国周边的重要市场，也是我国新能源汽车出口的潜力市场。2022年，我国向东南亚出口了9.4万辆新能源汽车，占出口总量的13.8%。其中，泰国、越南、菲律宾等国家是我国新能源汽车出口的主要目的地。东南亚地区有着庞大的人口和经济规模，但其新能源汽车普及率还很低，存在着巨大的发展空间。我国新能源汽车在东南亚市场具有明显的成本优势和品牌优势，可以满足当地消费者对于低碳出行和智慧出行的需求。
南美洲是我国新兴的市场，也是我国新能源汽车出口的增长点。2022年，我国向南美洲出口了7.6万辆新能源汽车，占出口总量的11.2%。其中，智利、哥伦比亚、巴西等国家是我国新能源汽车出口的主要目的地。
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